閥桿與閥體之間磨損間隙過大。因分配閥長期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了配合密封面，導(dǎo)致市中手動堆高車漏油。修復(fù)時若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴重，則需要更換。閥體之間漏油。密封圈失效，產(chǎn)生內(nèi)漏；安裝時閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發(fā)生內(nèi)漏。若市中手動堆高車閥體損傷則需進行研磨、更換O形密封圈，并按順序和力矩要求擰緊螺栓。如果安全閥彈簧失效，液壓油在低于系統(tǒng)規(guī)定壓力下就可迫使鋼球離開閥位流入溢油道，造成內(nèi)漏，使系統(tǒng)失效。

隨著人們對環(huán)境污染危害的深刻認識，環(huán)保已成為世界共同關(guān)注的焦點。因此，噪聲小、無廢氣排放的蓄電池市中手動堆高車將成為市場的主流。另外，自動化倉儲系統(tǒng)和大型超市的紛紛建立，也刺激了對室內(nèi)物料搬運機械——蓄電池叉車的需求。目前，國際上蓄電池市中手動堆高車的產(chǎn)量已占叉車總產(chǎn)量的40%以上，在歐美等發(fā)達國家，蓄電池叉車所占比例達到60%，在中國，蓄電池叉車所占比例為20%左右。

揀選車主要由起升系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)組成。市中手動堆高車起升系統(tǒng)由內(nèi)門架、外門架、貨叉架、內(nèi)滑架、護頂架和護欄等組成。外門架由兩個對稱的左右立柱、上橫梁、下橫梁、門架連接軸等件焊接而成。內(nèi)門架立柱為J型結(jié)構(gòu)。左、右起升油缸下端固定于外門架的立柱上，上端與內(nèi)門架相連。貨叉和人站立腳踏板安裝于內(nèi)滑架上，隨內(nèi)滑架的起升而起升。市中手動堆高車起升時，內(nèi)門架在起升油缸活塞的推力下，伸出，帶動鏈輪上升，鏈條帶動滑架以二倍速度沿內(nèi)門架上升。

在一定的胎壓下，輪胎超載使其撓曲變形增大，簾布和簾線的應(yīng)力增大，易造成胎壁部位簾線折斷、松散和簾布脫層，胎體簾線的受力將超過設(shè)計允許應(yīng)力和輪胎接地壓力，產(chǎn)生的熱量增加，胎體溫度升高，承載能力下降。同時因胎肩與地面接觸產(chǎn)生磨損，尤其在市中手動堆高車遇到障礙物時，即使一個不大的石塊，也會引起胎冠爆破。實踐證明，市中手動堆高車在轉(zhuǎn)彎和不平路面上行駛的情況下，當輪胎負荷超過20％時，其行駛里程將縮短35％；超過50％時，縮短59％；超過1倍時，縮短80％以上。