行駛時，貨叉底端距地高度應保持300至400毫米，叉架須后傾。行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。德州長手柄堆高車載物行駛時，貨叉不準升得太高，影響叉車的穩(wěn)定性。卸貨后應先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。轉彎時，如附近有行人或車輛，應先發(fā)出行駛信號。禁止德州長手柄堆高車高速急轉彎，高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。行駛叉車在下坡時嚴禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。??

在一定的胎壓下，輪胎超載使其撓曲變形增大，簾布和簾線的應力增大，易造成胎壁部位簾線折斷、松散和簾布脫層，胎體簾線的受力將超過設計允許應力和輪胎接地壓力，產生的熱量增加，胎體溫度升高，承載能力下降。同時因胎肩與地面接觸產生磨損，尤其在德州長手柄堆高車遇到障礙物時，即使一個不大的石塊，也會引起胎冠爆破。實踐證明，德州長手柄堆高車在轉彎和不平路面上行駛的情況下，當輪胎負荷超過20％時，其行駛里程將縮短35％；超過50％時，縮短59％；超過1倍時，縮短80％以上。

檢查車輛，叉車作業(yè)前后，應檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。檢查起動、運轉及制動安全性能。檢查燈光和喇叭信號是否齊全有效。德州長手柄堆高車運轉過程中應檢查壓力、溫度是否正常。叉車運行后還應檢查外泄漏情況并及時更換密封件。起步前，觀察四周，確認無妨礙行車安全的障礙后，先鳴笛、后起步。液壓式制動的德州長手柄堆高車，制動液壓表必須達到安全方可起步。叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載貨物平穩(wěn)可靠。起步必須緩慢平穩(wěn)起步。???

CAN總線是一種為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的串行數(shù)據(jù)通訊協(xié)議，通訊介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維，通訊速率可達1Mbit/s。德州長手柄堆高車特點是廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼，而代之以對通訊數(shù)據(jù)塊進行編碼。CAN協(xié)議采用CRC檢驗并可提供相應的錯誤處理功能，保證了數(shù)據(jù)通信的可靠性。將CAN應用于蓄電池德州長手柄堆高車控制系統(tǒng)上，數(shù)據(jù)通信的可靠性及通訊速率得到提高，降低了控制系統(tǒng)成本，大大提高了蓄電池叉車的控制水平。

揀選車主要由起升系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)組成。德州長手柄堆高車起升系統(tǒng)由內門架、外門架、貨叉架、內滑架、護頂架和護欄等組成。外門架由兩個對稱的左右立柱、上橫梁、下橫梁、門架連接軸等件焊接而成。內門架立柱為J型結構。左、右起升油缸下端固定于外門架的立柱上，上端與內門架相連。貨叉和人站立腳踏板安裝于內滑架上，隨內滑架的起升而起升。德州長手柄堆高車起升時，內門架在起升油缸活塞的推力下，伸出，帶動鏈輪上升，鏈條帶動滑架以二倍速度沿內門架上升。

轉向系統(tǒng)：方向盤轉動靈活，輪胎氣壓正常，轉向垂臂不彎曲變形，轉向油缸不缺油。前后車橋應平行，轉向油路無漏損，橫、直拉桿球頭、搖臂不松動，前束準確。方向盤自由行程正常。油箱油位正常，吸入管或濾油器無堵塞。轉向橋無移位、碰撞變形、斷裂現(xiàn)象。德州長手柄堆高車傳動和行駛系統(tǒng)：液力變矩器工作正常。德州長手柄堆高車傳動軸螺栓齊全，無松動現(xiàn)象，驅動橋油溫正常，無異響。輪胎螺栓無松動。內燃機的制動輪和差速器連接牢固，鎖止可靠，且無裂紋和漏油現(xiàn)象。?