品種數(shù)量不斷增加。10年前，中國高空作業(yè)平臺產品主要是剪叉式、套筒油缸式等產品為主，產品的移位大都靠手推為主。隨著國民經濟和城市建設的發(fā)展，需求量逐年增加，各種規(guī)格的新產品近幾年增加較快。產品性能有較大提高。歷城全電動搬運車通過學習、引進和消化國外先進技術開發(fā)了許多新產品，歷城全電動搬運車的技術水平和產品質量都不斷提高，達到和接近國際同類產品的水平，在國內市場中競爭力強，市場銷路好，產量也增加較快。

在維修現(xiàn)場缺乏診斷儀器或被查元件比較精密不宜拆開時，應采用此法。先將歷城全電動搬運車懷疑出現(xiàn)故障的元件拆下，換上新件或其他機器上工作正常、同型號的元件進行試驗，看故障能否排除即可作出診斷。歷城全電動搬運車用對換診斷法檢查故障，盡管受到結構、現(xiàn)場元件儲備或拆卸不便等因素的限制，操作起來也可能比較麻煩，但對于如平衡閥、溢流閥、單向閥之類的體積小、易拆裝的元件，采用此法還是較方便的。對換診斷法可以避免因盲目拆卸而導致液壓元件的性能降低。

電動叉車蓄電池屬于一個電能轉換成機械能的系統(tǒng)，當電量輸出用完的時候，必須對其補充電流，否則電池將毫無作用，擱置也會對電池活性物質脫落，正常充電電流應該和歷城全電動搬運車電瓶組成一定的比例。為了避免對歷城全電動搬運車電池造成影響，我們一定要學會正確的充電方式，可以按照這樣來做：極板上電流分布均勻，電阻小，可以減少充電電流的損耗。電池的析氣，筱蓋在負極正極周圍，增大電池內阻，加劇了歐姆極化，影響充電電流效率。

低貨位揀選車所占市場份額約為80%，常用于地面作業(yè)，偶爾用于第二層揀選，可以安裝踏板或升降平臺，把貨物提升至1米高，這種歷城全電動搬運車的貨叉可以自由提升，揀選工在作業(yè)時務需彎腰。揀選工不應在高于肩膀的貨位揀選，但有些第二層貨位的揀選就較高，意思是說，站在低貨位機械平臺上的揀選工需要伸開雙臂，才能夠著托盤。平臺起升到1m以上，揀選工就進入高貨位揀選的范圍，因而歷城全電動搬運車必須符合安全規(guī)格。

在一定的胎壓下，輪胎超載使其撓曲變形增大，簾布和簾線的應力增大，易造成胎壁部位簾線折斷、松散和簾布脫層，胎體簾線的受力將超過設計允許應力和輪胎接地壓力，產生的熱量增加，胎體溫度升高，承載能力下降。同時因胎肩與地面接觸產生磨損，尤其在歷城全電動搬運車遇到障礙物時，即使一個不大的石塊，也會引起胎冠爆破。實踐證明，歷城全電動搬運車在轉彎和不平路面上行駛的情況下，當輪胎負荷超過20％時，其行駛里程將縮短35％；超過50％時，縮短59％；超過1倍時，縮短80％以上。