完整的智能限高架包括左立柱,右立柱和升降橫梁等,加工后的左立柱和右立柱設(shè)有上下滑動(dòng)槽,定位孔和與之連通的升降斜槽。 定位孔滑動(dòng)槽上裝有升降梁,在定位孔中安裝有定位銷(xiāo)軸,并且定位銷(xiāo)布置成與梁的底面接觸。 橫梁通過(guò)連接帶與限位桿連接。 左,右立柱的底端均裝有支架。在支撐桿上裝有旋轉(zhuǎn)塊,在旋轉(zhuǎn)塊上裝有防撞保護(hù)塊。 防撞保護(hù)塊填充有橡膠柔性層。 以上是智能限高框架主要結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)關(guān)系。
限高架是限制該路段行車(chē)車(chē)輛的高度,可以注意觀察一下,有些高架橋的上下橋匝道曲線半徑較小,在未設(shè)超高的情況下,車(chē)輛拐彎很容易側(cè)翻;另一方面,部分高架橋,尤其是匝道,在設(shè)計(jì)時(shí)就不允許重車(chē)通過(guò),重載車(chē)輛較高,用這種辦法限制這種車(chē)輛上橋。目前限制的高度是經(jīng)過(guò)歷年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合科學(xué)的論證而來(lái)的,是完全合理的。
因?yàn)槌鲆淮位蛘邘状问鹿示鸵岣呦薷?,那么?wèn)題來(lái)了,提高限高后,車(chē)輛因?yàn)槌?,在某段曲線半徑較小,而又未設(shè)超高的路段,側(cè)翻的概率必然會(huì)增大?!豆饭こ碳夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01)3.6.1條規(guī)定“一條公路應(yīng)采用同一凈高。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路的凈高應(yīng)為5.00m;三級(jí)公路、四級(jí)公路的凈高應(yīng)為4.50m?!痹谶@個(gè)高度內(nèi),不允許有任何障礙物,包括交通標(biāo)志、限高架都不行。如果有,說(shuō)明這條公路是不合格的。不合格的公路不能交付使用。如果交付使用了,那么就是違法的。如果設(shè)置了限高架造成了車(chē)輛和人身?yè)p害,那么設(shè)計(jì)、建設(shè)、驗(yàn)收單位是要承擔(dān)責(zé)任的。
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